台灣，台中－因應美國海關暨邊境保護局（CBP）對Giant台灣製自行車發出的暫扣令（WRO），該集團已成立緊急應變小組，以盡快解決問題。Giant Group於上週發布的聲明中表示：「我們致力於維持資訊公開與透明，並已採取多項行動。」
該公司聲明內容：「Giant Group持續致力透過具體行動保障勞權，並確保公司公開、公平及永續的發展。」該公司補充，今年初已採取多項措施，針對台灣廠可能存在的勞權問題進行改善。這些措施在丹麥調查記者Peter Bengtsen發布自行車產業勞權問題的報導前便已進行。至今，該篇也是唯一公開揭露Giant勞工狀況的報導。
9月29日，Giant正式透過美國法律顧問與CBP接洽，安排近期官方會議。隨後，該公司向外交部、勞動部及經濟部提交正式函件，說明截至目前的進度，並懇請協助。造成美方禁止Giant從台灣出貨的CBP指控來源，目前尚不清楚。
為維持供應鏈穩定及市場信心，緊急應變小組已積極與重要的國際合作廠保持聯繫。Giant亦持續監督並檢查已實施的「零付費政策」及改善後的員工宿舍狀況，確保與國際標準並制度化落實。
DAHON
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在德國產業組織宣布將於2027年舉辦「指標性全球貿易展」後，Eurobike相關爭議進入新階段。此決定源於Eurobike主辦單位Fairnamic與德國自行車產業協會（ZIV）、德國未來自行車協會（Zukunft Fahrrad）及德國自行車代理商組織（VSF）之間的分歧。最新發展顯示，歐洲未來可能回歸雙展並行的模式，類似2008年前德國科隆自行車展（IFMA Cologne）與Eurobike並立的局面。
在地緣政治局勢影響下，消費支出減緩及市場不確定性已開始反映在自行車及電動自行車產業的財報上。Shimano指出，全球零售表現均疲弱，除大洋洲市場。2026年Q1自行車及電動自行車零件淨銷售額降至873.61億日圓（約新台幣182億元），年減0.7%，營業利益降至77.92億日圓（約新台幣16.23億元），年減46.3%。
過去3年業績下滑，台灣整體自行車產業也深受打擊。自2022年銷售顛峰過後，廠商始終在等待景氣回溫，認為銷售低迷是庫存過剩所致。2026年台北自行車展期間，可清楚看出多數廠商已等無可等。AstroTech董事Samuel Hu表示：「已經停滯3年了，沒有人能再等下去。」
2026年美國加州自行車展Sea Otter Classic出現歐洲數年前曾掀起的電動自行車風潮。美國市場在這領域總是晚一步，不過今年Sea Otter Classic會場上，可明顯看出美國市場已覺醒，跟上電動化趨勢。
